McMurtry Spéirling Pure: серійний гіперкар за £1,2 млн

Британська компанія McMurtry представила фінальну серійну версію свого рекордного гіперкара Spéirling – автомобіля з вентилятором, що буквально присмоктується до асфальту. Модель під назвою Spéirling Pure продається як ультимативна трекова іграшка за £1,2 млн.

Це кардинально переосмислений варіант компактного одномісного електрокара потужністю 1000 к.с., який у 2022 році здійснив приголомшливий підйом на трасу Goodwood Hillclimb довжиною 1,16 милі всього за 39,08 секунди. Той результат став абсолютним рекордом і назавжди вписав ім'я McMurtry в історію автоспорту.

Чому Spéirling побив рекорди на Goodwood та інших трасах

Spéirling встановлював рекордні часи не лише на Goodwood, а й на треках Hockenheimring і Top Gear test track, підтвердивши статус одного з найшвидших автомобілів свого класу на короткій дистанції. Секрет успіху – унікальна система вентилятора, яка генерує до двох тонн притискної сили вже зі старту з місця.

Завдяки такій аеродинаміці автомобіль здатен проходити повороти з навантаженням до 3g – показник, недосяжний для більшості серійних спорткарів. Саме ця технологія фанового притиску, а не звичайні аеродинамічні елементи, дозволяє Spéirling буквально прилипати до дороги на будь-якій швидкості.

Що змінили в серійній версії порівняно з прототипом

Серійна версія на 95% відрізняється від раннього прототипу, і ці зміни стосуються практично кожного вузла автомобіля. Кузов подовжили на 200 мм – до загальної довжини 2,2 метра, щоб розмістити більшу батарею та зробити кабіну просторішою й комфортнішою для водія.

Інженери також повністю переробили підвіску, додавши на 20% більший дорожній просвіт для кращої адаптації до нерівних трекових покриттів. Автомобіль отримав ширші та вищі шини, а електричну систему керма замінили на гідравлічну – за словами розробників, вона легша та передає більше відчуттів від дороги. Для трекового використання додали повний комплект обов'язкового світлового обладнання, включно з поворотниками, а під масивним заднім антикрилом з'явився невеликий багажник для шолома та пристрою HANS.

Скільки коштує обслуговування McMurtry Spéirling Pure

Обслуговування Spéirling Pure розраховане на реальну експлуатацію, а не лише разові рекордні заїзди. Керівництво компанії зробило ставку на зниження експлуатаційних витрат і довговічність витратних компонентів.

"Одним з ключових напрямів роботи було суттєве зниження вартості експлуатації цього автомобіля."

— Томас Єйтс, керівник McMurtry

Слікові шини Michelin розраховані приблизно на 175 км (109 миль) пробігу – цілком звичайний показник для трекових автомобілів.

"У цьому сенсі ми повністю звичайні."

— Томас Єйтс, керівник McMurtry

Крім того, як пояснив Єйтс, автомобіль надзвичайно ефективно використовує ресурс шин, адже притискна сила залишається постійною протягом усього циклу експлуатації гуми. Сам вентилятор, який і створює основну притискну силу, теж доведеться періодично замінювати, але компанія значно скоротила виробничі витрати на цей вузол і спростила доступ до нього – тепер власники можуть ставитися до заміни вентилятора як до звичайної планової процедури, на кшталт заміни гальмівних колодок.

Чим McMurtry Spéirling Pure відрізняється від суперкарів на кшталт Porsche

McMurtry Spéirling Pure позиціюють як автомобіль, що поєднує гоночні характеристики з комфортом повсякденного трекового суперкара. За словами Єйтса, машина пропонує рівень продуктивності, порівнянний із боліда Формули-1, але водночас досвід володіння наближений до Porsche 911 GT3 RS.

"Автомобіль рівня Формули-1 за продуктивністю, але з досвідом володіння, більш порівнянним із Porsche 911 GT3 RS."

— Томас Єйтс, керівник McMurtry

Це принципова відмінність від типових гіперкарів-рекордсменів, які часто вимагають спеціальної підготовки та обслуговування на рівні гоночної команди. Spéirling Pure, навпаки, розробляли так, щоб приватний власник міг регулярно виїжджати на трек без надмірних турбот про технічний стан машини.

Скільки автомобілів вже продано і де їх виробляють

McMurtry вже продала 25 екземплярів Spéirling, і черга на автомобіль розписана аж до кінця 2027 року. Виробництво стартувало на новому заводі компанії в містечку Уоттон-андер-Едж у графстві Глостершир, де працює близько 100 співробітників.

Плановий темп випуску становить два автомобілі на місяць – показник, типовий для дрібносерійного виробництва ексклюзивних гіперкарів. Для порівняння, це наближає McMurtry до масштабів роботи невеликих британських бутикових автовиробників, які роками вибудовують виробничі процеси під конкретні замовлення клієнтів.

Висновок

McMurtry Spéirling Pure перетворює технологію фанового притиску з експериментального рекордного прототипу на автомобіль, придатний для реальної експлуатації приватними власниками. Подовжений кузов, гідравлічне кермо, м'якша підвіска та продуманий сервіс шин і вентилятора роблять машину не лише швидкою, а й практичною для регулярних трекових виїздів.

Вартість £1,2 млн та черга до 2027 року свідчать про те, що попит на цю нішеву британську розробку значно перевищує можливості невеликого заводу в Глостерширі. Для покупців суперкарів, які шукають щось радикально інше за концепцію, ніж класичні гіперкари з великим двигуном, Spéirling Pure пропонує унікальне поєднання екстремальної аеродинаміки та відносно передбачуваної вартості володіння.